La normativa aplicable en materia de servidumbres aeronáuticas en España es extensa y está diseñada para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas, así como la protección de las infraestructuras críticas y del espacio aéreo frente a posibles obstáculos o interferencias. Esta regulación establece limitaciones a las construcciones, instalaciones y actividades que puedan desarrollarse en las proximidades de aeródromos, aeropuertos y helipuertos. A continuación, se recogen las disposiciones normativas más destacadas para cumplir con los requisitos establecidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y el Ministerio de Defensa.

El principal marco regulador actual es el Real Decreto 369/2023, de 16 de mayo, por el que se regulan las servidumbres aeronáuticas de protección de la navegación aérea. Esta norma sustituye y actualiza parte del contenido del anterior Real Decreto 2591/1998, adaptándose a las necesidades operacionales actuales y a la evolución de la infraestructura aeroportuaria.

También es relevante el Real Decreto 297/2013, de 26 de abril, que modificó el antiguo Decreto 584/1972, buscando modernizar los criterios de aplicación y adecuarlos a los estándares internacionales en materia de seguridad aérea.

En el caso concreto de los helipuertos, se aplica el Decreto 1844/1975, de 10 de julio, que define las servidumbres aeronáuticas específicas asociadas a este tipo de infraestructuras, cada vez más frecuentes en ámbitos sanitarios, de protección civil o uso privado.

Finalmente, la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea constituye el marco jurídico general para la actividad aeronáutica en España. Esta ley contempla, entre otros aspectos, la regulación de las servidumbres, el control del espacio aéreo y la supervisión de la seguridad operacional.

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